Como ir de El Calafate a Torres del Paine, cruzando a fronteira Argentina-Chile, no deserto sul patagônico. Falo sobre o aluguel do carro em El Calafate, descrevo o trajeto, dou dicas de onde abastecer e compartilho nossa experiência de cruzar a fronteira Argentina-Chile com carro alugado.
El Calafate nunca foi meu destino de sonho, mas como foi bom conhecê-la! Como era relativamente fácil incluir na mesma viagem pelo Sul da Patagônia a cidade da geleira Perito Moreno e Torres del Paine, um dos parques nacionais mais lindos do mundo (na minha opinião), precisamos fazer esse percurso pela famosa Ruta 40, que cruza a Argentina de Norte a Sul, uma espécie de Route 66 dos hermanos. O post não está organizado na sequência dos acontecimentos, mas em tópicos para facilitar sua busca.
De El Calafate para Torres del Paine: ir a Puerto Natales ou não? eis a questão!
Quando planejava a viagem, percebi que muita gente opta por chegar a Torres del Paine com voos pelo Chile: Santiago-Punta Arenas e depois o terrestre Punta Arenas-Puerto Natales. Na minha opinião, vale se você visitar Santiago ou Ushuaia. Se não, só o tempo de voo aumenta em 1h30 (fora o terrestre), então preferi fazer São Paulo-Buenos Aires-El Calafate (aéreo) e alugar um carro e cruzar a fronteira – e conhecer a incrível geleira Perito Moreno.
Encontre todos os posts sobre El Calafate e Perito Moreno aqui no Mulher Casada Viaja.
Percebi também que mesmo quem ia a El Calafate (Argentina) preferia dirigir até Puerto Natales (esse percurso circulado na foto acima) e de lá a TdP. E talvez isso seja por um pequeno probleminha: se você jogar no Google Maps a rota “El Calafate a Torres del Paine”, ele vai te mandar para Puerto Natales! O Google não mostra a estrada de rípio (cascalho) que fica mais ao Norte de Puerto Natales e que permite encurtar o caminho em vários quilômetros (veja na foto abaixo), pegando em direção ao posto de fronteira Río Don Guillermo e pela Y-205, já no Chile. Desconfiei de uma estrada que simplesmente acabasse na fronteira e pesquisei em blogs e fóruns até que tive a confirmação de que sim, a estrada continua do lado argentino! Em retrocesso tudo fica mais fácil: era só ter colocado na visão de satélite no Google, silly me! Como disse um canadense, o pessoal do Vale do Silício nunca foi a Torres del Paine e por isso o mapa está incompleto!
Atualização ago/18: Hoje o Google Maps já mostra a estrada que antes ‘não existia’ para eles, então desconsiderem o trecho em itálico acima.
A própria locadora de veículos sugeriu que fôssemos até Puerto Natales para abastecer o carro (o que não fizemos), já que há poucos postos de combustível pelo caminho e nenhum nos limites do parque de Torres de Paine. Essa era uma grande preocupação no nosso planejamento. Li que os hotéis vendem combustível na surdina, mas nem foi preciso participar desta atividade ilegal. Certamente, se tivéssemos permanecido em TdP tempo superior às duas noites e três dias (tarde de chegada, dia completo e manh’a do dia da partida) e usado o carro além do que usamos, teríamos sentido falta de combustível, sim. Veja mais abaixo sobre isso.
Aluguel de Carro para ir de El Calafate a Torres del Paine
Eu tinha feito várias pesquisas e lido opiniões de locadoras (veja nos comentários abaixo algumas sugestões com preços de jan/2015), mas acabei optando pela Hertz por ser confiável. Veja os preços no site Rentcars.com, o que uso para cotar e reservar.
Chegamos à loja da Hertz (Av. Libertador 1822) assim que abriu, às 9h. Não se esqueça de informar na reserva que você precisará cruzar a fronteira, para que seja providenciada a documentação a ser apresentada na aduaneira dos dois países. A loja da Hertz é fofa por fora, com canteiros de lavanda, mas o escritório é um tanto improvisado: uma mesa auxiliar formada por um compensado sobre pneus e caixas de objetos relacionados a automóveis pelo chão, achei a apresentação bem ruim. O serviço foi relativamente rápido considerando o volume de documentos a emitir (para nós que fomos os primeiros do dia, porque quem chegou logo depois esperou bastante) e 30 minutos depois estávamos dentro de nosso empoeirado Corsa Classic. Sim, eles lavam o carro, aspiram, passam pano úmido, mas depois eu descobri que a poeira entra pelos poros do carro, assim como TdP entra em sua alma. Assim como o pó entra em sua câmera fotográfica (rsrsrs).
A funcionária nos deu um mapinha que parecia xerocado (lembra disso? rsrsrs) e só tinha – adivinhe! – o lado Argentino. Perguntei-lhe por que tanta gente vai até Esperanza só para abastecer o carro, se a quilometragem e gasto com combustível para ir até lá é quase equivalente ao que se vai “ganhar” de combustível, e ela informou que o trecho mais curto não é asfaltado e disse não haver sinal de celular, que não é seguro, etc. Como somos mais precavidos do que aventureiros, fizemos o caminho a Esperanza, mas li sobre quem fez o trajeto de rípio sem problemas. Atenção: o Google Maps também não dá essa opção de ir a Esperanza, a não ser que você a inclua na rota (Ruta 40 y Ruta 5, 9401 Paraje La Esperanza).
O carro simples, mas econômico, merece também o adjetivo resistente depois de tanta pedra e buraqueira. A única coisa a reclamar foi a má vedação do porta-malas e da cabine. Precisamos limpar nossas malas para não empoeirar o quarto do hotel!
No retorno de TdP, o horário-limite para devolução do carro era 20h, quando fechava a loja. Chegamos 20 minutos atrasados graças ao péssimo atendimento da fronteira argentina. Tocamos a campainha da loja, mas é lógico que ninguém nos atendeu. Homem Casado Viaja sacou seu celular e ligou para o número de contato que haviam nos deixado, explicando o problema. Eles foram muito legais – nessas horas adoro o jeitinho latino! Perguntaram em que hotel estaríamos e nos orientaram a deixar o carro lá e as chaves na recepção que eles o buscariam no dia seguinte, sem cobrar nenhum extra. O que realmente aconteceu.
Ruta 40: Como é o trecho entre El Calafate e Torres del Paine
A Ruta 40 é bem sinalizada, não há pedágio e não pegamos nenhum buraco no trecho inicial. Logo que deixamos El Calafate, no alto da montanha há um mirante com vista para o Lago Argentino, não deixe de parar. Não há radares e não vi policiamento. O limite é de 80 km/h e a estrada de mão dupla, não sendo permitida a ultrapassagem na maioria dos pontos. Mas você vai ultrapassar quem mesmo?
Nas estradas de rípio (cascalho miúdo) que pegamos obrigatoriamente, a velocidade máxima conseguida foi de 50 km/h, enquanto na asfaltada chega-se a 120 km/h. Num carro como o que alugamos foi o máximo suportável em termos de trepidação. A cada 10 quilômetros tem um telefone SOS e a cada 5 indicação de cidades próximas, mas nada sobre a fronteira com o Chile ou qualquer indicação de TdP.
Boa parte do percurso é monótona, sem atrativos e com pouco movimento. Não há vista de montanhas ou fazendas, é só a paisagem desértica. Avistamos várias lebres mortas e uma carcaça de guanaco próximo ao acostamento.
Quando nos aproximamos da fronteira com o Chile, grandes buracos na pista e a paisagem começa a mudar: além de flores silvestres, avistamos os picos nevados – uhu, estávamos mais perto de TdP!
O Google Maps vai mostrar a indicação de TdP na junção da chilena 9 com a Y-2015, mas ali é a aduaneira chilena. O portão de nossa entrada a TdP fica bem mais à frente, inclusive depois da primeira vista do Lago Sarmiento, nome dado a essa portaria, também.
Combustível em Torres del Paine
Saímos de El Calafate com o tanque cheio e até chegar ao posto em Esperanza, havíamos consumido 1/4 do tanque. Não tem como errar para chegar ao posto, porque fica num trevo e logo é avistado. O posto tem uma lojinha de conveniência e banheiro (não usei). Aproveite para comprar algo para petiscar caso não tenha feito isso em El Calafate. E não se esqueça que produtos in natura não passam pela fronteira com o Chile. Aquelas maçãs argentinas lindas e deliciosas, coma-as antes da fronteira!
Se você não vai até Puerto Natales (que seriam 130 quilômetros a mais), abasteça no posto que fica em Tapi Aike, pois é o último antes de chegar ao Chile e entrar em TdP. Eu li em todos os fóruns: “abasteça sempre que puder”. Bem, estas foram as únicas duas chances da estrada entre El Calafate e TdP! Taipe Aike fica a 160 km de El Calafate, direto pela Ruta 40, ou 240 km, se parar em Esperanza. Aqui, couberam apenas 5 litros a mais no tanque, mas precisávamos garantir.
Meu próximo registro de combustível já foi dentro do Parque: depois de reabastecer em Taipe Aike tínhamos gastado 1/4 do tanque entrando pela Portaria Sarmiento e guiando até o mirante do Salto Grande e depois até a Hosteria las Torres, onde nos hospedamos.
Dois dias depois (no dia seguinte ao que chegamos a TdP, o carro não foi usado pois fizemos o trecho final da trilha W), consumimos mais 1/4 para rodar pelo parque, partindo do Las Torres até o Lago Grey e retornando à saída do parque.
Da fronteira argentina a El Calafate, passando por Esperanza, foi 1/2 tanque, então o tanque estava na reserva quando nos aproximávamos de El Calafate, o maior sufoco! Mas não precisamos nem empurrar o Corsinha (rsrs). Abastecemos no posto da Petrobrás de El Calafate ao custo de 10 pesos o litro, contra os 20 que seriam cobrados caso devolvêssemos o carro sem abastecer.
Cruzando a Fronteira Argentina-Chile
A funcionária da Hertz advertiu: “cuidado com a documentação na fronteira, porque venta muito lá.” Chega a ser hilária a ventania presente não só na fronteira, mas em diversos pontos do Parque TdP.
Há duas formas de cruzar a fronteira e chegar a TdP, em duas aduaneiras distintas:
- a Paso Dorotea pra quem vai pela Ruta Internacional CH-250 em direção a Puerto Natales, que funciona 24 horas de novembro a Março, mas das 8h à meia-noite de abril a outubro.
- e a Paso Río Don Guillermo, a aduana do atalho que pegamos, na estrada de rípio, com funcionamento das 8h às 22h durante o ano inteiro.
Estando com carro, é preciso apresentar a documentação na aduaneira de ambos países, além de ganhar carimbos no passaporte na entrada e saída dos dois países, como acontece em aeroportos.
Bem, não é bem como acontece em aeroportos. Na saída da argentina não tivemos nenhum problema, o atendimento até que foi rápido, era perto da hora do almoço e havia turistas e caminhoneiros. Não tivemos o azar de pegar ônibus cheio de turistas, quando a espera é maior.
Na aduaneira chilena, percebemos a superioridade não só das instalações (prédio, limpeza, informações claras ao turista, mapas, raio X), mas principalmente da formalidade e profissionalismo que a situação exige. Na Argentina, um funcionário é militar e o outro é um rapaz sem educação que eu classificaria como moleque.
Na entrada no Chile, o funcionário foi até nosso carro e rapidamente o vistoriou, procurando por alimentos frescos. Quanto apontei para a sacolinha de lixo, ele se ofereceu para jogar no cesto de lixo deles. Na reentrada para a Argentina ninguém conferiu nada e o “moleque” a que me referi acima esteve fora de seu posto por 15 minutos, batendo papo. OK, todo mundo tem direito a um intervalo, mas não havia um aviso sequer sobre sua mesa ou ninguém que nos desse satisfação. Quando voltou, atendeu um casal de coreanos, que não falava espanhol, então ele nada perguntou (!). Saiu mais uma vez para fazer sabe-se lá o que, sem dizer nada, simplesmente largando nossos documentos sobre sua mesa escura (sim, não havia energia elétrica no posto argentino). Quando voltou, tentou fazer piadinha. Um casal espanhol que estava na fila atrás de nós também demostrou descontentamento. Homem Casado Viaja segurou minha onda e disse que eu só pioraria as coisas se eu reclamasse. E engole-se sapo!
Ah, na aduana do Chile há um telefone de contato para reclamar em caso de atendimento ruim. Adivinha se na da Argentina existia qualquer coisa parecida?! Com esses 30 minutos perdidos na fronteira argentina, aconteceu de não conseguirmos entregar o carro na locadora de El Calafate a tempo, pois a viagem de volta estava planejada levando-se em conta que não se perde todo esse tempo na fronteira. Evite perrengue: programe-se para perder tempo na fronteira e não passar sufoco caso tenha voo a pegar ou carro a entregar.
Onde Comer entre El Calafate e Torres del Paine
Bem ao lado do Paso Internacional Rio Dom Guillermo, há um restaurante-lanchonete-casa de câmbio-loja de suvenires chamado Ovejero. Não sei o que vocês acham, mas olhando a fachada pensei que estivesse numa cidade fantasma da corrida do ouro no Oeste Americano.
Mas por dentro a lanchonete é um aconchego só! Pele de carneiro nas cadeiras, livros sobre a região, lembrancinhas, bandeiras do mundo todo e um detalhe no capricho: cada mesa tem uma região do Chile feita com pirógrafo. A música que rolava no ambiente era tipicamente gaúcha, assim como as cuias e mate. Aproveite para comprar suvenires ali, pois no parque não encontrei nada.
Além da pausa para comer e usar o banheiro, aproveitamos para trocar dólares por pesos chilenos. Você pode fazer isso na volta também, caso tenha alguns sobrando.
Portaria de Torres del Paine
A partir da fronteira, são mais 90 km até TdP, em estrada de rípio, mas a paisagem fica mais bonita, com lagos, montanhas, guanacos. Entramos pela portaria Lago Sarmiento, onde pagamos pelo ingresso ao parque.
Resumindo
- tempo de viagem de El Calafate à fronteira Argentina-Chile: no mínimo, 3 horas
- combustível para ir e voltar e rodar por todas as estradas de TdP, em carro econômico: 1 tanque cheio + 1/4, caso utilize a estrada asfaltada até Esperanza.
- estrada boa, mas sem grandes atrativos. A paisagem fica melhor perto da fronteira, mas a estrada fica pior.
Mais sobre El Calafate e Torres del Paine
Vai ficar em TdP? confira post com links para todo tipo de hospedagem no parque: TdP: Hotéis, Campings e Refúgios
Vai encarar a trilha de 8 horas (10, no meu caso)? leia TdP: Sangue, Suor e Beleza
O que há para fazer lá: Torres del Paine: hipnotizantes
O que faltou nos posts anteriores você encontra aqui: Torres del Paine: Dicas práticas
Dicas para planejar sua viagem ao Sul da Patagônia: Patagônia Argentina e Chilena: plano de viagem
Atrações em El Calafate: El Calafate: o que fazer por lá
Mais sobre El Calafate: El Calafate, aquela da geleira Perito Moreno
Como foi caminhar sobre a geleira, no minitrekking: Perito Moreno: Caminhando sobre o gelo
Respostas de 54
Olá Márcia, tudo bem?
Obrigado pelo seu post.
Eu pretendo ir de EL CALAFATE a TDP andar no parque e voltar no mesmo dia.
voce acha q o combustivel da?
Eu nao pretendo ir a puerto natales, dessa forma entendo que NECESSARIAMENTE precisarei abastante no posto que fica em Tapi Aike , é isso ?
Oi, Gustavo, acho que é mais seguro passar em Taipe Aike, sim. E fique de olho no combustível. Caso ainda exista o posto perto da entrada de TdP (esse dos carneiros), na volta abasteça lá. Boa viagem, estou louca pra voltar à Patagônia!
Ola. Obrigada pelas dicas, mas quanto a rota, fiquei com uma duvida, vcs sairam de el calafat para esperanza e depois? Pegaram a rota 7?
Oi, Ivonete, desculpe a demora na resposta. Sim, pegamos a 7 e depois voltamos à 40, porque o trecho direto pela 40 não era (ou ainda não é) asfaltado, mas muita gente segue direto pela 40.