Trem na França, Bélgica e Holanda: dicas

Euzinha, na bela estação de Antuérpia
Euzinha, na bela estação de Antuérpia

Cometi o pecado dos viajantes apressados: agarrei uma oferta de passagem SP-Paris ida e volta sem negociar uma SP-Amsterdã-Paris-SP, que atenderia melhor aos meus planos. Que sorte a minha! Tive a chance de aprender como viajar de trem pela Europa e conhecer algumas lindas estações de trem – e outras nem tanto, mas todas com pontualidade britânica!

Outro pecado (ou virtude, se você é viciada em viagem como eu) dos viajantes é o “já que”.  “Já que estou indo a Amsterdã, por que não dar uma paradinha na Bélgica?” E dá-lhe passagem de trem!

Conto aqui um pouco sobre minha passagem (olha o trocadilho aí, gente!) por estas estações de trem e, claro, vão dicas de como proceder no embarque e antes de fazer as malas!

Comprando as passagens

Este item mereceu um post próprio (link no final do post), principalmente porque não há página em Português no site que vende as passagens do trem de alta velocidade, conhecido como TGV.

Primeira ou segunda classe?

Se a diferença do valor for muuuito pouca, vale a pena a primeira classe, que tem wifi (embora lento) e serviço de bordo com suco e um lanchinho inclusos no custo. As poltronas reclinam um pouquinho. E só. Se a viagem for curta, acho que não vale a pena.

O lanche da primeira classe do trecho Amsterdam-Paris (3 horas de viagem)
O lanche da primeira classe do trecho Amsterdam-Paris (3 horas de viagem)
CDG indicação de terminais
indicação dos terminais no CDG


Indo do ponto A ao ponto B dentro do aeroporto Charles de Gaulle, Paris

Após todo o desembaraço de passaporte e bagagem, nos dirigimos ao Terminal 2, de onde partem os trens de alta velocidade.

CDG plataforma p trem para terminais

Plataforma e trem que leva de um terminal ao outro, dentro do CDG
Plataforma e trem que leva de um terminal ao outro, dentro do CDG

Já no terminal 2, o grande lobby de espera do Aeroporto CDG tem lanchonetes, banheiros, bancos simpáticos para espera com luminárias que trazem aconchego e uma mostra da paixão dos franceses pelas bikes: um posto de recarga de celular que funciona a pedaladas!

Lobby da estação de trem do CDG e a simpatico recarga We Bike
Lobby da estação de trem do CDG
CDG estação recarga celular
A simpática estação de recarga We Bike: você gasta energia e seu celular ganha bateria

Dá tempo para fazer uma boquinha? O terminal tem algumas opções. Eu fiz a minha e provei meu primeiro baguete (5,10 euros) da viagem no Autogrill Gare Roissey.

Le Flambeur, baguete de atum.
Le Flambeur, baguete de atum.


Qual plataforma? E que mala?

Fique de olho no painel do lobby que, cerca de 40 minutos antes da saída de seu trem, exibirá a qual plataforma você deve se dirigir. Já na plataforma, é preciso conferir no seu bilhete em qual vagão está seu assento. Na aerogare do CDG, tem painel eletrônico na plataforma. Nas demais estações, um funcionário passa e informa onde se postar à espera do trem, mas em muitas estações de cidades europeias (principalmente as menores) você só descobre qual é seu vagão quando chega o trem, que tem um painel eletrônico próximo à porta indicando o vagão ou  o número pintado. Os trens regionais, que param de estação em estação, não têm assento marcado, então tanto faz em que vagão você entrar.

Tendo assento marcado, se você entrar no vagão errado, poderá se locomover de um vagão para outro, mas é uma péssima ideia, pois o espaço destinado à bagagem é ridídulo de pequeno e ficar por último significa ficar na mão. Por isso diz-se tanto que se for viajar de trem pela Europa, deve-se levar uma mala de bordo (aquelas que não precisam ser despachadas no avião) ou tipo sacola, que podem ser acomodadas no compartimento acima de sua cabeça no vagão. Ou a mochila, claro. E os degraus do trem às vezes são tão estreitos e altos que dificultam entrar com as malas. Eu costumo colocar a mala primeiro de depois subir.

As duas prateleiras para armazenar as malas de todo o vagão! Travel light...
As duas prateleiras para armazenar as malas de todo o vagão! Travel light não saía da minha cabeça!

Validando o bilhete de trem

Homem casado viaja validando o bilhete de trem
Validando o bilhete de trem
Na estação CDG, indicação do vagão em painel na plataforma
Na estação CDG, indicação do vagão em painel na plataforma

Ah, ao se dirigir para as escadas rolantes que levam às plataformas é preciso validar seu bilhete, inserindo-o na maquinha, como mostra a foto acima. Certifique-se de que o carimbo foi estampado, porque a tinta pode estar acabando e ficar muito fraco. Se isso acontecer, procure outra máquina. Caso você não tenha validado, sofrerá pena de multa porque durante a viagem, como antigamente, há um fiscal que fará a leitura do código de barras do seu bilhete (eu queria aquele furadorzinho, mas não rolou… rsrs).

Paisagem

Viajar de trem é legal porque não precisa chegar com tanta antecedênica para embarcar e as estações são próximas dos hotéis em regiões centrais, diferentemente dos aeroportos que em geral são afastados e tem que fazer os procedimentos de segurança, fazer checkin, exigindo uma antecedência maior. E de quebra você pode apreciar a vista. Mas tirar fotos da paisagem é um desafio nos trens de alta velocidade, pois quando você vê a cena, ela se foi e sua câmera nem ligada está! Resultado: reflexos do vidro, elementos indesejados, horizonte torto, imagens tremidas. Lembre-se de ajustar a câmera para o modo esporte, que tira fotos em velocidade e disparo contínuo, assim ao menos uma vai ficar boa. Como você pode ver nas fotos abaixo, só aprendi isso depois…

Curso para fotografar em TGV já!
Curso para fotografar em TGV já!
vista
Essa até que ficou legal… Meio impressionista…


Pontualidade

Se seu bilhete diz que seu trem partirá às 19h08, acredite! Eles chegam minutos antes, embarcamos e tentamos espremer as malas no tal compartimento (acho que eles se baseiam no metro quadrado médio de apartamentos de grandes cidades europeias para planejar esse treco!). E o trem parte no horário exato. Incrível para os padrões brasileiros! Ah, em alguns trechos, a porta do vagão não abriu automaticamente, então foi preciso apertar o botão que fica na porta para abri-la.

Arquitetura, facilidades e dificuldades na locomoção

Nem todas as estações são lindas, mas espera-se que sejam convenientes. Dos trechos que percorri nesta viagem, a do CDG é de longe a melhor. A de Amsterdam tem citações sobre viagem impressas nos encostos dos bancos, e bitucas de cigarro aos montes nos trilhos. Bem Amsterdam, não acham? Quando chegamos a Bruxelas Midi para pegar o trem para Brugges, tive a sensação de estar em uma estação do leste europeu (pela língua incompreensível e pela ausência de modernização). Ali, mais um obstáculo: escadas, ou seja, carregue sua mala ou acabe com as rodinhas. Escolhi preservar a coluna. E não é que as rodinhas resistiram?! Outro problema é o frio. A estação tem cobertura apenas na plataforma, mas o vento forte tira qualquer morador de país tropical do sério. Imagine no inverno!! Foi a pior estação, na minha opinião.

A estação de Bruxelas: sem glamour ou modernização
A estação de Bruxelas: sem glamour ou modernização

A estação da pequena Brugges é mais amigável ao viajante. O saguão é quentinho e há escadas rolantes.

Saguão da Estação de Brugges, Bélgica
Saguão da Estação de Brugges, Bélgica

Mas quem leva o troféu de majestosa é a de Antuérpia, onde fizemos conexão entre Brugges-Amsterdã.

Antuérpia trem na Europa

A majestosa estação de Antuérpia
A majestosa estação de Antuérpia

A Gare du Nord, em Paris é bem simples, mas convenientemente em… Paris. Três estações depois estávamos a uma quadra do hotel na região do Parque de Luxemburgo.

Homem Casado Viaja, na Gare du Nord, em Paris
Homem Casado Viaja, na Gare du Nord, em Paris

Se você leu até aqui, parabéns! Aproveite as dicas. Se não, faça como eu e descubra tudo isso lá, no susto ou na diversão. Vai depender de como você vê a coisa.

Quer ler mais sobre trens? Clique sobre os títulos abaixo:

Trem: como comprar bilhetes

Trem: Luzes, Câmera, Ação!

Paris-Londres de Trem

Pela Europa de Trem

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